វិធីសាស្រ្តម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើជាទូទៅ

ដំណើរការនៃម៉ូទ័រគឺពិតជាដំណើរការនៃការបំប្លែងទៅវិញទៅមករវាងថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលមេកានិក ហើយការខាតបង់មួយចំនួននឹងកើតឡើងដោយជៀសមិនរួចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ។ភាគច្រើននៃការបាត់បង់ទាំងនេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃរបុំម៉ូទ័រ ស្នូលដែក និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។

បញ្ហាកំដៅម៉ូទ័រគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងដំណើរការនៃ R&D និងការផលិតផលិតផលថ្មី។លោកស្រី Shen ក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងករណីជាច្រើនដែលសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រកើនឡើងជាជំហានៗ ហើយវាពិបាកក្នុងការរក្សាស្ថេរភាពនៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពអំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រភេទ។គួបផ្សំនឹងចម្ងល់នេះ កញ្ញាបានចូលរួមយ៉ាងខ្លីនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ និងខ្យល់ចេញចូល និងការបញ្ចេញកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ វិភាគរចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់ និងត្រជាក់នៃម៉ូទ័រផ្សេងៗ ហើយព្យាយាមស្វែងយល់ពីបច្ចេកទេសរចនាមួយចំនួន ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ។

ដោយសារសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រមានដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព ភារកិច្ចនៃការធ្វើឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់គឺដើម្បីបញ្ចេញកំដៅដែលបណ្តាលមកពីការបាត់បង់ខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រ ដូច្នេះការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ូទ័រត្រូវបានរក្សានៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់។ តាមស្តង់ដារ ហើយសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងគួរតែមានលក្ខណៈឯកសណ្ឋាន។.

ម៉ូទ័រជាធម្មតាប្រើឧស្ម័ន ឬវត្ថុរាវជាឧបករណ៍ត្រជាក់ ហើយវត្ថុធម្មតាគឺខ្យល់ និងទឹក ដែលយើងហៅថា ខ្យល់ត្រជាក់ ឬទឹកត្រជាក់។ភាពត្រជាក់តាមអាកាសត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ដែលព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញ និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់បើកចំហ។ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ទឹកគឺជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យត្រជាក់អាវទឹក និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ 

ស្តង់ដារម៉ូទ័រ AC IEC60034-6 បញ្ជាក់ និងពន្យល់អំពីវិធីត្រជាក់របស់ម៉ូទ័រ ដែលត្រូវបានតំណាងដោយលេខកូដ IC៖ 

លេខកូដវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ = IC + កូដរៀបចំសៀគ្វី + កូដឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ + កូដវិធីសាស្ត្ររុញ 

1. វិធីសាស្រ្តត្រជាក់ទូទៅ 

1. IC01 ត្រជាក់ធម្មជាតិ (ត្រជាក់លើផ្ទៃ) 

ឧទាហរណ៍ Siemens បង្រួម 1FK7/1FT7 servo motors ។ចំណាំ៖ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃម៉ូទ័រប្រភេទនេះខ្ពស់ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ និងសម្ភារៈជុំវិញ។ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មមួយចំនួន គួរតែត្រូវយកមកពិចារណា ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ តាមរយៈការដំឡើងម៉ូទ័រ និងការថយចុះកម្រិតមធ្យម។ 

2. កង្ហារដោយខ្លួនឯង IC411 (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង)

IC411 ដឹងពីភាពត្រជាក់ដោយការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់តាមរយៈការបង្វិលនៃម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯង ហើយល្បឿននៃចលនារបស់ខ្យល់គឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿននៃម៉ូទ័រ។ 

3. IC416 បង្ខំកង្ហារត្រជាក់ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ឬត្រជាក់កង្ហារឯករាជ្យ)

IC416 មានកង្ហារដែលជំរុញដោយឯករាជ្យ ដែលធានានូវបរិមាណខ្យល់ថេរដោយមិនគិតពីល្បឿននៃម៉ូទ័រ។

IC411 និង IC416 គឺជាវិធីត្រជាក់ដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាល AC វ៉ុលទាប ហើយការរំសាយកំដៅត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លុំឆ្អឹងជំនីរត្រជាក់ទៅលើផ្ទៃម៉ូទ័រដោយកង្ហារ។ 

4. ទឹកត្រជាក់

កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការបាត់បង់ដ៏ធំនៅក្នុងម៉ូទ័រត្រូវបានរំសាយចេញតាមរយៈផ្ទៃនៃម៉ូទ័រចូលទៅក្នុងខ្យល់ជុំវិញ។នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រ ជួនកាលមានបណ្តាញពិសេស ឬបំពង់ដែលពោរពេញទៅដោយទឹកនៅក្នុងផ្នែកក្តៅបំផុតនៃម៉ូទ័រ ហើយខ្យល់ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រនឹង ផ្តល់កំដៅខាងក្នុងដល់ភួយ។ផ្ទៃទឹកត្រជាក់។ 

5. ត្រជាក់អ៊ីដ្រូសែន

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនដូចជាម៉ាស៊ីន turbo-ម៉ាស៊ីនភ្លើង ការធ្វើឱ្យត្រជាក់អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានប្រើប្រាស់។នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនច្រើនភាគរយខ្ពស់ជាងសម្ពាធបរិយាកាសត្រូវបានចរាចរខាងក្នុងដោយកង្ហារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ហើយបន្ទាប់មកហូរកាត់ផ្នែកដែលបង្កើតកំដៅនៃម៉ូទ័រ និងបំពង់ទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវេន។ 

6. ការត្រជាក់ប្រេង

នៅក្នុងម៉ូទ័រមួយចំនួន ផ្នែកស្ថានី និងសូម្បីតែផ្នែកបង្វិលត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយប្រេង ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ និងតាមរយៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដាក់នៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ។ 

2. ការចាត់ថ្នាក់ម៉ូតូដោយផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តនៃការត្រជាក់ 

(1) ម៉ូទ័រត្រជាក់ធម្មជាតិមិនប្រើវិធីពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រនោះទេ ហើយគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើការបង្វិលរបស់ rotor ខ្លួនវាដើម្បីជំរុញខ្យល់។ 

(2) ផ្នែកកំដៅនៃម៉ូទ័រស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយកង្ហារដែលភ្ជាប់មកជាមួយឬឧបករណ៍ពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកបង្វិលនៃម៉ូទ័រ។ 

(3) ម៉ូទ័រខ្យល់ខាងក្រៅ (ម៉ូទ័រផ្លុំត្រជាក់) ផ្ទៃខាងក្រៅនៃម៉ូទ័រត្រូវបានត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែលបង្កើតដោយកង្ហារដែលដាក់នៅលើម៉ូទ័រ ហើយខ្យល់ខាងក្រៅមិនអាចចូលទៅក្នុងផ្នែកកំដៅខាងក្នុងម៉ូទ័របានទេ។ 

(4) ចរន្តនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ូទ័រជាមួយនឹងឧបករណ៍ត្រជាក់បន្ថែមត្រូវបានបង្កើតដោយឧបករណ៍ពិសេសនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ ដូចជាទូទឹកត្រជាក់ ទូត្រជាក់ខ្យល់ និងកង្ហារចរន្ត centrifugal eddy ។