1. ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺខុសគ្នា
កង្ហារត្រជាក់នៅក្នុងម៉ូទ័រធម្មតាត្រូវបានជួសជុលនៅលើ rotor នៃម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំបែកនៅក្នុងម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ។ដូច្នេះនៅពេលដែលល្បឿនបំប្លែងប្រេកង់របស់កង្ហារធម្មតាមានកម្រិតទាបពេក ល្បឿនយឺតនៃកង្ហារនឹងធ្វើឱ្យបរិមាណខ្យល់ថយចុះ ហើយម៉ូទ័រអាចនឹងឆេះដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំង។
2. ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ផ្សេងៗគ្នា
ដោយសារម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់ត្រូវទប់ទល់នឹងដែនម៉ាញេទិចដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ កម្រិតអ៊ីសូឡង់គឺខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រធម្មតា។ម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់បានពង្រឹងអ៊ីសូឡង់រន្ធដោត: សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានពង្រឹងហើយកម្រាស់នៃអ៊ីសូឡង់រន្ធដោតត្រូវបានបង្កើនដើម្បីបង្កើនកម្រិតនៃតង់ស្យុងប្រេកង់ខ្ពស់។
3, បន្ទុកអេឡិចត្រូមិនដូចគ្នាទេ។
ចំណុចប្រត្តិបត្តិការនៃម៉ូទ័រធម្មតាគឺស្ថិតនៅត្រង់ចំណុចបញ្ឆេះនៃតិត្ថិភាពម៉ាញេទិក។ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបំប្លែងប្រេកង់ ពួកវាងាយឆ្អែត និងបង្កើតចរន្តរំភើបខ្ពស់ជាង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់ត្រូវបានរចនាឡើងនោះបន្ទុកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានកើនឡើងដូច្នេះសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចមិនងាយឆ្អែតទេ។
4. កម្លាំងមេកានិចផ្សេងគ្នា
ម៉ូទ័របំប្លែងប្រេកង់អាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមអំពើចិត្តក្នុងជួរបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនរបស់វា ហើយម៉ូទ័រនឹងមិនខូចខាតឡើយ។ភាគច្រើននៃម៉ូទ័រក្នុងស្រុកធម្មតាអាចដំណើរការបានតែក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃ AC380V/50HZ ប៉ុណ្ណោះ។មិនធំពេកទេ បើមិនដូច្នេះទេ ម៉ូទ័រនឹងឡើងកំដៅ ឬអាចឆេះបាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៣-ឧសភា-២០២៣
